Руководство покупателя кронштейнов и креплений
Кронштейны — это изготовленные поддерживающие и присоединительные компоненты, создающие точки крепления род-эндов, амортизаторов, цилиндров и кастомных тяг. Л
Что такое кронштейны и крепежные компоненты?
, определяющий, как скользит шарик (смазанный металл, самосмазывающийся PTFE, нейлон или бронза), иКронштейны и крепежные компоненты создают точки крепления, соединяющие род-эенды, амортизаторы, цилиндры, сферические шарниры и кастомные тяги с окружающим шасси или маш
Выбирайте толщину, позицию отверстий, монтажную ширину, материал, покрытие и усталостную стойкость под реальное применение. Для приварных корпусов см.стаканы uniball.
- Другие названия
- Монтажные кронштейны · проушины · приварные пластины
- Ключевая функция
- Конструктивные точки крепления для шарниров
- Монтаж
- Приварной или болтовой
- Ключевые размеры
- Толщина · позиция отверстий · ширина
Геометрия и выбор кронштейна
Обойма / ВкладышВыбор кронштейна — это согласование конструктивного требования с креплением; четыре критерия управляют выбором.
Толщина
Толщина материала задает несущую способность и массу сварки кронштейна — толще для конструктивных осей, тоньше для аксессуарных креплений. Конструктивные оси
Позиция и диаметр отверстий
Размещение отверстий определяет геометрию шарнира и размер крепежа. Согласуйте с отверстием род-энда или ухом амортизатора — обычные диаметры отверстий от 3/8″ до
Материал
Углеродистая сталь для свариваемости, хромомолибден для прочности — финиш после сварки от коррозии.
Ширина и соосность
Монтажная ширина центрует шарнир; соосность через кронштейн предотвращает боковую нагрузку подшипника или втулки. Обычный диапазон OD корпуса стакана uniball
Приварные кронштейны
Кронштейны, приваренные прямо в шасси или рычаг — самый прочный и компактный метод крепления конструктивных осей.
Требует доступа для сварки и послесварочного финиша; шарнир постоянный.
Болтовые кронштейны
Кронштейны, прикрученные к конструкции — съемные и регулируемые, полезны для испытательных приспособлений, схем соосности и модульных сборок.
Компромисс: болтовые отверстия ослабляют кронштейн по сравнению со сплошным швом.
Что делает кронштейн в конструкции
Поскольку шарнир резьбовой, он же служит регулятором длины тяги. Пара правая/левая работает как стяжка: вращение трубы или регулятора меняет общую длинуЧетыре инженерные задачи — каждая соответствует проектному решению кронштейна.
Передача нагрузки в конструкцию
Кронштейн — мост пути нагрузки между шарниром и шасси — толщина и материал должны нести рабочие и ударные нагрузки.
Позиционирование шарнира
Позиция отверстий и геометрия кронштейна определяют рабочий угол и соосность шарнира — точность здесь предотвращает боковую нагрузку.
Поддержка сварки или болта
Кромка сварки или болтовая схема кронштейна должна соответствовать методу изготовления — приварной для конструктивных осей, болтовой для обслуживаемых креплений.
Стойкость к усталости
Циклическая нагрузка на осях подвески и машин утомляет тонкие или плохо подпертые кронштейны — рассчитывайте по циклу работы.
Где кронштейны отказывают в поле
- Недостаточная толщина под нагрузку — размерьте пластину под рабочую и ударную нагрузку с запасом усталости; конструктивные оси обычно 3/16″–3/8″ из A36
- Плохая соосность отверстий, боковая нагрузка подшипника или амортизатора.
- Недостаточное проплавление сварки — укажите размер и процесс сварки для пути нагрузки, а не минимум, лишь держащий кронштейн.
- Игнорирование циклов усталости у кронштейнов подвесочного назначения.
Материалы и покрытия кронштейнов
Углеродистая стальМатериалы выбирают по свариваемости и прочности; покрытия наносят после изготовления.
Углеродистая сталь
Свариваемый стандартМатериал по умолчанию — чисто варится с конструкциями шасси и рычагов, экономичен и прочен.
4130 хромомолибден
Высокопрочная опцияДля сильно нагруженных осей, где кронштейн — конструктивный элемент производительной подвески.
Материалы и покрытия
Поверхностная обработкаПоверхностный финиш происходит на этапе fabrication — кронштейн поставляется голым.
| Корпуса из углеродистой и хромомолибденовой стали | Стаканы uniball — прецизионно обработанная сталь; стратегия финиша определяется на этапе изготовления. | Протекторное покрытие — цинк корродирует в первую очередь и защищает основной металл в общем промышленном сервисе. | Желтое цинкование |
|---|---|---|---|
| Углеродистая сталь, голая | Состояние поставки | Все кронштейны | Готов к сварке; финиш потом. |
| Финиш после сварки | Уровень fabrication | Готовые кронштейны | Окраска, порошковое покрытие или гальваника после сварки. |
Примечание по материалу: всегда финишуйте приваренные кронштейны, чтобы защитить шов и окружающий металл от коррозии.
Где кронштейны показывают себя
ПримененияВезде, где шарниру нужен конструктивный крепеж.
Крепление род-эндов и амортизаторов
Монтажные кронштейны дают надежное присоединение сферических род-эндов и амортизаторов.
Weld-inХромомолибденКрепления цилиндров
Оси пневматических и гидравлических цилиндров, приваренные в рамы машин.
ОцинкованнаяКастомная fabrication тяг
Кастомные проушины и кронштейны для единичных и серийных тяговых сборок.
КастомКак выбрать: 4 шага
Справочник по выборуОпределите шарнир
Род-эенд, амортизатор, цилиндр или кастомная ось — тип шарнира задает отверстие и ширину.
Размер под нагрузку
Толщина и материал несут рабочие и ударные нагрузки — аксессуарные крепления обычно 1/8″–3/16″; конструктивные оси подвески 3/16″–3/8″ из A36
Choose Mounting
Выберите монтаж
Приварной для конструктивных осей; болтовой там, где важны сервисный доступ или регулируемость.
Запланируйте финиш
| Голый под сварку; окраска или покрытие после изготовления для защиты зоны шва. | Атрибут | Спецификация | Примечания |
|---|---|---|---|
| Где | |||
| Кронштейны и крепления SYZ | Тип монтажа | Приварной · болтовой | По конструктивному требованию |
| Material options | Опции материала | Углеродистая сталь · 4130 хромомолибден | Хромомолибден для производительности |
| Custom brackets | Кастомные кронштейны | По чертежу | Серия & единичные |
Mounting a spherical bearing?Монтируете сферический подшипник? Смотрите стаканы uniball для приварных корпусов подшипников. Для резьбовых осей род-эндов смотрите .
линейку род-эндовBracket Buyers’ Questions
Получить помощь в выбореQ1Вопросы покупателей кронштейнов
Q2Приварной для конструктивных осей, где важны прочность и компактность. Болтовой, когда шарнир должен быть съемным или регулируемым.
Q3Аксессуарные крепления обычно 1/8″–3/16″; конструктивные оси подвески 3/16″–3/8″ из A36 или 4130. Пришлите нагрузку и геометрию для просчитанной рекомендации
Q4Да — SYZ изготавливает кронштейны по чертежу для серийных и единичных сборок. Пришлите чертеж на рассмотрение.
4130 хромомолибден для высоконагруженных осей подвески; углеродистая сталь для общей fabrication и более легкого режима.Связанные семейства компонентов? Смотрите , резьбовые ушивилки и приварные трубные переходники
для сопрягаемой оснастки вокруг шарнира на кронштейне.
Подбираете кронштейны и крепежные компоненты?