Руководство покупателя регуляторов тяг
Регулятор тяги — это стяжной корпус «мама-папа»: женский конец накручивается на род-энд, мужской вкручивается в бунг, а вращение корпуса меняет длину ли
Что такое регулятор тяги?
, определяющий, как скользит шарик (смазанный металл, самосмазывающийся PTFE, нейлон или бронза), иA регулятор тяги — резьбовой регулятор «мама-папа»: женский конец (UNF-2B, правая) принимает род-энд с наружной резьбой, а мужской конец (UNF-3A, левая) вкручивается в приварной бунг или
Используйте его везде, где тяге нужна регулировка длины или преднатяга на месте без снятия концов: рулевые муфты, подвесочные тяги и актуаторные штоки. Сочетайте с контргайками для фиксации настройки.
- Другие названия
- Регулировочная муфта · регулятор «мама-папа»
- Ключевая функция
- Регулировка длины тяги на месте
- Резьбовая логика
- Женская правая + мужская левая (стяжка)
- Семейства
- LBA сталь · LBAX хромомолибден · ALBA алюминий
Анатомия регулятора тяги
Обойма / ВкладышОдин корпус, две резьбы, три варианта материала — простота и есть суть.
Женский конец (правая)
Внутренняя резьба UNF-2B правая, принимающая род-энд с наружной резьбой — эта сторона фиксируется после настройки.
Мужской конец (левая)
Наружная резьба UNF-3A левая, вкручивающаяся в приварной бунг или нарезанный прилив — вращение корпуса вворачивает или выворачивает его.
Корпус
Шестигранный или цилиндрический корпус, соединяющий обе резьбы; его длина (A) задает ход регулировки. Геометрия лево-право выполняет работу стяжки.
Углеродистая сталь (LBA)
Оцинкованные корпуса из углеродистой стали — экономичный стандарт для общих рулевых муфт и регулировки тяг.
Размеры от 3/8-24 до 1-1/4-12, с несколькими длинами корпуса на резьбу для нужного диапазона хода.
Хромомолибден и алюминий (LBAX / ALBA)
Корпуса LBAX — термообработанный 4130 хромомолибден для высоконагруженных подвесочных регуляторов; корпуса ALBA — черненый алюминий для сборок, критичных к весу.
Та же резьбовая логика и размеры — выбирайте по режиму: хромомолибден там, где регулятор видит ударные нагрузки, алюминий там, где важен каждый грамм.
Что делает регулятор тяги в линке
Поскольку шарнир резьбовой, он же служит регулятором длины тяги. Пара правая/левая работает как стяжка: вращение трубы или регулятора меняет общую длинуЧетыре инженерные задачи — каждая причина существования регуляторов как отдельной детали.
Регулировка длины на месте
Пара резьб «мама-папа» меняет рабочую длину при смонтированной тяге — ядро рулевых схождения муфт и регулировки преднатяга подвески.
Мост между размерами резьб
Артикулы со смешанной резьбой (например, женская 5/8-18 × мужская 3/4-16) позволяют тяге переходить между размерами резьб без переходников.
Восприятие нагрузки регулировки
Корпуса LBAX из хромомолибдена держат соосность под ударными нагрузками подвески, где простая стальная муфта устала бы.
Фиксация контргайками
Навинтите контргайки к обоим концам после настройки, чтобы вибрация не сбила регулировку.
Где регуляторы тяг отказывают в поле
- Стальные регуляторы на ударно нагруженной подвеске вместо хромомолибдена.
- Забытые контргайки, из-за которых настройка уходит от вибрации.
- Неверно смешанные направления резьб, из-за чего корпус не регулируется.
- Игнорирование длины корпуса (A) — не осталось хода для реальной регулировки.
Выберите материал корпуса
Углеродистая стальТри материала покрывают спектр режимов — одна резьбовая логика во всей линейке.
LBA — углеродистая сталь
Экономичный стандартОцинкованные корпуса из углеродистой стали для общих рулевых муфт и регулировки тяг в 14 размерах.
Термообработанная прочность
Термообработанные корпуса из 4130 для подвесочных регуляторов под ударными нагрузками — те же размеры и резьбы, что у LBA.Heat-treated 4130 chromoly bodies for suspension adjusters that see shock loads — same sizes and threads as LBA.
Черненый · легкий
Черненые алюминиевые корпуса для весокритичных гоночных тяг, где нагрузка на регулятор умеренная.Black-anodized aluminum bodies for weight-critical racing links where the adjuster load is moderate.
Поверхностная обработка
Покрытие следует материалу корпуса — три стандарта по всему семейству.Finish follows the body material — three standards across the family.
| Корпуса из углеродистой и хромомолибденовой стали | Стаканы uniball — прецизионно обработанная сталь; стратегия финиша определяется на этапе изготовления. | Протекторное покрытие — цинк корродирует в первую очередь и защищает основной металл в общем промышленном сервисе. | Цинкование |
|---|---|---|---|
| Стальные корпуса LBA | Все размеры LBA | Протекторная антикоррозийная защита для общего режима. | Термообработанный финиш 4130 |
| Хромомолибденовые корпуса LBAX | Все размеры LBAX | Термообработка для прочности; финиш на этапе fabrication для сварных или окрашиваемых сборок. | Черное анодирование |
| Алюминиевые корпуса ALBA | Все размеры ALBA | Анодированная антикоррозийная защита и внешний вид алюминия. | Резьбовые пары и длины корпуса каждой детали перечислены на |
странице спецификации регулятора тягГде регуляторы тяг показывают себя.
Where Linkage Adjusters Perform
Везде, где тяге нужна регулируемая на месте, фиксируемая длина.Рулевые муфты
Регулировочные муфты рулевой тяги — схождение настраивается при прикрученной к машине штанге.
Tie-rod adjustment sleeves — set toe with the rod still bolted to the vehicle.
LBAПодвесочные тягиРегулировка преднатяга и длины на подвесках типа 4-рычага и реактивных тяг.
Preload and length adjustment on four-link and radius-rod style suspensions.
Гоночные тягиВесочувствительные регулируемые тяги, где алюминиевые корпуса экономят вращающуюся и неподрессоренную массу.
Weight-sensitive adjustable links where aluminum bodies save rotating and unsprung mass.
Промышленная тягаРегулировка машинных тяг, где пара резьб «мама-папа» упрощает механизм.
Machine link adjustment where a female-male thread pair simplifies the mechanism.
LBAКак выбрать: 5 шагов, затем таблица размеров
Справочник по выборуСоединяемые резьбы
Подтвердите женскую резьбу (род-энд) и мужскую (бунг/прилив) — смешанные пары доступны как опубликованные артикулы.
Ход регулировки
Выберите длину корпуса (A) под нужный ход — более длинные корпуса дают больше регулировки.
Материал по режиму
Углеродистая сталь для общего режима; хромомолибден для ударных нагрузок подвески; алюминий для весокритичных гоночных тяг.
План фиксации
Добавьте контргайки на обе резьбы, чтобы удержать настройку от вибрации.
Проверьте направления
Стандартная пара — женская правая × мужская левая — подтвердите совпадение с направлениями ваших род-эндов до заказа.
| Семейство | Материал | Покрытие | Диапазон резьб | Спецификации |
|---|---|---|---|---|
| Регуляторы «мама-папа» LBA / LBAX / ALBA | ||||
| Углеродистая сталь | Оцинкованная | 3/8-24 → 1-1/4-12 UNF | 3/8-24 → 1-1/4-12 UNF | 4130 хромомолибден, термообработка |
| Голый (финиш на этапе fabrication) | 3/8-24 → 1-1/4-12 UNF | Bare (finish at fab.) | Алюминий | Черненый |
| 3/8-24 → 1-1/4-12 UNF | Смотреть серию | Завершаете тягу? | Добавьте | контргайки |
для фиксации настройки, или смотрите регулировочные гайки бунгов для регуляторов с внутренней-наружной резьбой.Получить помощь в выбореВопросы покупателей регуляторов тяг for internal-external thread adjusters.
В чем разница между LBA, LBAX и ALBA?Одна резьбовая логика и размеры, три материала: LBA — оцинкованная углеродистая сталь (экономично), LBAX — термообработанный 4130 хромомолибден (прочность), ALBA — черненый алюминий
FAQQ1Какие резьбы правые, а какие левые?
Q2Нужны ли контргайки к регулятору?
Q3Может ли регулятор соединить два разных размера резьб?
Q4Какие размеры покрываются?
Q5Подбираете регуляторы тяг?
Запросить расчет
Все регуляторы тяг