A. Виды род-эндов по исполнению
1. Самосмазывающийся род-энд, например SA…T/K, SI…T/K
Особенности род-эндов SA…T/K, SI…T/K:
Корпус из углеродистой стали с серебристым цинкованием
Дорожка качения из латуни H59 с PTFE, латунная сетка — опционально
Шарик из подшипниковой стали 52100 с твёрдым хромированием
Варианты с внутренней и наружной резьбой, с правой или левой резьбой для различных требований к соединению
2. Род-энд со сферическим подшипником, например SA…E, SA…ES, SI…E, SI…ES
Особенности род-эндов SA…E, SA…ES, SI…E, SI…ES:
Корпус со сферическим подшипником GE
Материал корпуса род-энда — углеродистая сталь
Материал сферического подшипника — подшипниковая сталь 52100 с фосфатированием
Разница суффиксов моделей между …E и …ES заключается в конструкции дорожки качения и смазки: версия …E имеет PTFE, а версия …ES — без PTFE, но с пресс-маслёнкой.
Варианты с внутренней и наружной резьбой, с правой или левой резьбой для различных требований к соединению
3. Род-энд с возможностью смазки (род-энд с пресс-маслёнкой), например PHS, POS, PHSB (дюймовый род-энд), POSB (дюймовый род-энд).
Особенности PHS, POS, PHSB (дюймовый род-энд), POSB (дюймовый род-энд):
Эти род-энды изготавливаются по двум технологиям: одна — обработка на станках с ЧПУ, другая — ковка
Корпус из углеродистой стали с серебристым цинкованием
Дорожка качения из бронзы
Шарик из подшипниковой стали 52100 с твёрдым хромированием
Бронзовая дорожка качения этих род-эндов разделена на две части из-за конструкции со смазкой и отверстием масляной канавки
Варианты с внутренней и наружной резьбой, с правой или левой резьбой для различных требований к соединению
4. Род-энд «металл по металлу», например NHS, NOS.
Особенности род-эндов NHS и NOS:
Корпус из углеродистой стали с серебристым/жёлтым цинкованием
Шарик из углеродистой стали или из подшипниковой стали 52100
Дорожка качения из PTFE, латунная сетка — опционально
Варианты с внутренней и наружной резьбой, с правой или левой резьбой для различных требований к соединению
5. Сравнение радиальных характеристик упомянутых выше род-эндов
SA…E, SI…E > NHS, NOS > SA…T/K, SI…T/K > PHS, POS
>
>
>
6. Сравнение цен
PHS, POS > SA…T/K, SI…T/K > NHS, NOS
>>
7. Применение
Описанные выше род-энды относятся к экономичному классу и применяются в сельскохозяйственной технике, садовой технике, пневматике и гидравлике, тренажёрах, грузоподъёмном оборудовании и т. д.
B. Виды род-эндов по конструкции
1. Двухсоставный род-энд для автоспорта, например для А-образных рычагов, рычагов управления, задних рычагов, реактивных тяг, поперечных рулевых тяг, продольных тяг и тяги Панара… Самые популярные модели: CM/CF…T, CM…M (дюймовый род-энд), SCM/SCF…T, SCM-MT (дюймовый род-энд), PCM и PCYM/PCYF…T
Особенности CM/CF…T, CM…M (дюймовый род-энд):
Род-энд из углеродистой стали с серебристым цинкованием
Шарик из подшипниковой стали 52100
Дорожка качения из PTFE
Варианты с внутренней и наружной резьбой, с правой или левой резьбой для различных требований к соединению
Особенности SCM/SCF…T, SCM-MT (дюймовый род-энд):
Корпус из нержавеющей стали 304
Шарик из нержавеющей стали 440C с хромированием
Дорожка качения из PTFE
Варианты с внутренней и наружной резьбой, с правой или левой резьбой для различных требований к соединению
Особенности PCM и PCYM/PCYF…T:
Род-энды с корпусом из хром-молибденовой стали 4130 с термообработкой и чёрным оксидным покрытием
Шарик из подшипниковой стали 52100
Дорожка качения из PTFE
PCYM/PCYF…T — род-энд с увеличенным допустимым перекосом
Варианты с внутренней и наружной резьбой, с правой или левой резьбой для различных требований к соединению
2. Трёхсоставный род-энд для внедорожного автоспорта, например для кулисы переключения передач, тяги подвески, стабилизатора поперечной устойчивости, рычага подвески, подвески типа 4-link и рулевых тяг… Это прочный многофункциональный род-энд. Самые продаваемые модели: JMX/JFX…T, JMX/JFX-MT (дюймовый род-энд), JM/JF…T, JM/JF-MT (дюймовый род-энд), ALJM/ALJF…
Особенности JMX/JFX…T, JMX/JFX-MT (дюймовый род-энд):
Род-энд из стали 4130 с цинкованием
Шарик из подшипниковой стали 52100
Дорожка качения из легированной стали, PTFE — опционально
Варианты с внутренней и наружной резьбой, с правой или левой резьбой для различных требований к соединению
Особенности JM/JF-MT (дюймовый род-энд):
Корпус из углеродистой стали с цинкованием
Шарик из подшипниковой стали 52100
Дорожка качения из легированной стали, PTFE — опционально
Варианты с внутренней и наружной резьбой, с правой или левой резьбой для различных требований к соединению
Особенности ALJM/ALJF…T:
Род-энд с корпусом из авиационного алюминия 7075-T6 с красным или чёрным анодированием
Шарик из подшипниковой стали 52100
Дорожка качения из PTFE
Варианты с внутренней и наружной резьбой, с правой или левой резьбой для различных требований к соединению
Особенности VM/VF:
Корпус из углеродистой стали с жёлтым цинкованием
Шарик из подшипниковой стали 52100
Дорожка качения из спечённой бронзы, пропитанной маслом
Варианты с внутренней и наружной резьбой, с правой или левой резьбой для различных требований к соединению
3. Род-энд с пазом погрузчика; популярные модели: XM/XF, MXM/MXF (дюймовые род-энды), EXM/EXF, AM/AF, PM/PF, MPM/MPF (дюймовый род-энд)
Особенности XM/XF, MXM/MXF (дюймовые род-энды):
Корпус род-энда из стали 4130 с твёрдым хромированием
Шарик из подшипниковой стали 52100
Литьевой армированный нейлон с PTFE
Варианты с внутренней и наружной резьбой, с правой или левой резьбой для различных требований к соединению
Особенности EXM/EXF:
Корпус из углеродистой стали с цинкованием
Шарик из подшипниковой стали 52100
Литьевой армированный нейлон с PTFE
Варианты с внутренней и наружной резьбой, с правой или левой резьбой для различных требований к соединению
Особенности AM/AF:
Род-энд с корпусом из авиационного алюминия 7075-T6 с красным или чёрным анодированием
Шарик из подшипниковой стали 52100
Литьевой армированный нейлон с PTFE
Особенности PM/PF, MPM/MPF (дюймовый род-энд):
Корпус из углеродистой стали с жёлтым цинкованием
Шарик из подшипниковой стали 52100
Литьевой нейлон
