Поиск по артикулу, серии, материалу, применению или спецификации.
Нажмите Enter для просмотра всех результатов Esc — закрыть
• Шар: подшипниковая сталь 52100, прецизионное шлифование, термообработка, твёрдое хромирование.
• Дорожка: армированный нейлон литья под давлением с PTFE.
• Корпус: хромомолибденовая сталь 4130, термообработка, твёрдое хромирование.
Смотреть полные характеристики и выбор →
Tell us the dimensional target, material preference, and application constraints. We'll help match or develop the right solution.
Ask for Custom SupportXM XF Chromoly Steel Rod Ends are chromoly or alloy steel rod-end joints used to connect adjustable rods, control arms, brackets, and actuator members while allowing angular movement at the connection. The design combines a threaded housing around a spherical plain bearing or race so the joint can transmit movement through a compact male- or female-thread interface. Select the bore, thread, race, misalignment, load direction, and operating environment for the complete assembly rather than choosing by nominal size alone.
Chromoly/alloy-steel rod ends provide an adjustable articulated connection for control arms, tie rods, sway-bar links, and other force-transmitting members. Check radial load, angular travel, thread engagement, and race design before use.
The threaded male or female format can connect rods, brackets, hydraulic or pneumatic cylinders, and compact actuator mechanisms. Match thread direction, bore size, and mounting geometry to the complete linkage.
These rod ends are used in serviceable vehicle and machine linkages where alignment changes during travel. Aluminum favors low weight, while steel variants suit higher-duty assemblies; final selection should follow the actual load, motion, and environment.
Suitable for corrosion-prone and heavy-duty environments where articulation and service life both matter.
Precision actuator and robotic arm linkages requiring consistent load capacity and articulation.
Stable linkage performance in fixtures, motion transfer assemblies, and precision equipment builds.
Детали XM — род-энды с наружной резьбой на хвостовике, XF — род-энды с внутренней резьбой в корпусе. Оба принадлежат к одной тяжелой серии из хромомолибденовой стали и разделяют одинаковую самосмазывающуюся конструкцию обоймы.
Серия XM-XF использует корпус из термообработанной хромомолибденовой стали 4130 с твердым хромированием, шарик из подшипниковой стали 52100 и обойму из литьевого армированного нейлона с ПТФЭ для самосмазывающейся артикуляции.
Да. Конфигурации с правой и левой резьбой доступны по всей серии. Детали с наружной резьбой используют префиксы XMR или XML, а с внутренней — XFR или XFL в зависимости от направления резьбы.
Серия подходит внедорожным системам подвески, гоночным автомобилям, сельхозтехнике, промышленным тягам и другим тяжелым узлам управления движением, требующим высокой прочности и надежной артикуляции.
Нет. Обойма из армированного ПТФЭ нейлона самосмазывающаяся, поэтому серия рассчитана на работу без регулярной внешней смазки в нормальных условиях применения.
Да. Конфигурации со шпильками доступны добавлением суффикса S к номеру детали. Метрические аналоги доступны в сериях MXM/MXF, а варианты материала из нержавеющей стали также доступны по запросу.
