Во время движения автомобиль начинает уводить в сторону, и мы подруливаем. Допустим, машину тянет вправо — мы поворачиваем руль влево. Теперь её тянет влево, мы снова корректируем курс, и машину вновь уводит вправо. Так мы едем, постоянно виляя из стороны в сторону, и что бы мы ни делали, руль так и не возвращается по-настоящему в центральное положение.
Нужно найти центральное положение и удерживать его, иначе руль постоянно будет смещён от центра. В большинстве случаев причина — неисправная шаровая опора. Дело в том, что грязь проникает внутрь шаровой опоры и вызывает заклинивание пары «шар — корпус» внутри. Поверхности становятся шероховатыми, и шаровую опору больше невозможно повернуть.
А теперь представим, что эту машину проверяет механик. Обычно он ищет люфтящие шаровые опоры, но может не проверить заклинившие. Как проверить заклинившую шаровую опору? Для этого существуют стенды для проверки геометрии передней подвески и поворотные круги для колёс. Если шаровые опоры исправны, колесо на поворотном круге должно очень легко вращаться от руки. Если же колесо заедает и его трудно повернуть, следует заподозрить неисправность шаровых опор.
Не упускайте этот момент из виду: шаровые опоры не всегда бывают слишком свободными. Всё чаще встречаются случаи, когда они слишком тугие. Если у вас есть вопросы или замечания, напишите нам на syzrodends.com.
Нажмите, чтобы узнать больше о шаровых опорах.
