Род-энды для гоночных автомобилей можно разделить на два основных класса. Первый — коммерческие, или экономичные, род-энды. Хотя существует множество конструкций экономичных род-эндов, в автоспорте следует применять только цельнообжатую двухдетальную конструкцию. У таких род-эндов корпус обжимается (формуется) вокруг шарика, поэтому дорожка качения, по которой движется шарик, фактически является частью корпуса. Это единственный экономичный род-энд, обладающий хорошей радиальной прочностью (прочностью на растяжение), а также хорошей осевой прочностью.
Второй тип — прецизионные род-энды из трёх деталей. В таких род-эндах дорожка качения выполняется вокруг шарика, а затем вставляется в корпус. Преимущество этой конструкции в том, что шарик прилегает к дорожке качения плотнее, а точность выше. Род-энды этого типа также известны как род-энды «авиационного типа». Трёхдетальная конструкция позволяет использовать в структуре детали различные материалы, наилучшим образом соответствующие её назначению. Дорожки качения могут изготавливаться из мягкой, легированной или нержавеющей стали (иногда применяется латунь или алюминиевая бронза, но из-за низкой прочности их следует избегать); корпуса изготавливаются из мягкой стали, легированной стали, нержавеющей стали, алюминия и даже титана.
